Наткнулся в интернетах на странный способ расчета длины окружности колеса (чтобы задать его в настройках компа). Вот формула:

L = 2π * ( D/2 + W ), где

D — посадочный диаметр покрышки по маркировке ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization),
W — ширина покрышки (из той же маркировки).

Заметили в чем подвох? В расчетах принимает участие ширина резины, а не ее «высота«. Но, удивительное дело, когда я рассчитал размер для своей покрышки Continental X-King 2.2» (на которой есть обозначение 55-559), у меня получилось:

L = 2 * 3.1415 * ( 559/2 + 55) = 2102 мм.

Оказалось, что эта величина очень близка к действительности, так как показания велокомпьютера практически совпадают с данными GPS (по страве):

Небольшие различия в пробеге могут быть обусловлены моим довольно извилистым маршрутом (жпс все-таки немного сглаживает углы), а максимальная скорость была очень непродолжительное время, так что жпс мог и не успеть среагировать. Надо как-нибудь на прямой протестировать. Но в целом метода рабочая.

Хотя, конечно, точнее было бы просто прокатить велосипед по дорожке, чтобы переднее колесо совершило 10-20 оборотов и измерить пройденный путь рулеткой.

Для сведения:

1. 4 сентября 2014 года поставил покрышки Schwalbe Smart Sam Plus (Greenguard), но они ппц какие тяжеленные — по 870 грамм каждая! 18 ноября, спустя 510 км (1210 -> 1720), заменил их на Continental X-King 26×2.2″.
2. В январе 2016 года длина окружности покрышки (для велокомпьютера) составляла ~2084 мм. А в январе 2020 она сократилась до 2061 мм. Таким образом, за счет истирания протектора покрышка уменьшилась на 23 мм. За это время было пройдено 22 тыс. км. (5720 -> 22600). Итого по одному миллиметру на каждую тысячу километров.
3. 22 апреля 2017 одну из покрышек загрызла собака. Сейчас вместо нее стоит какая-то китайская (upd: китай сдох).